Jako globalna platforma integracji zrównoważonego łańcucha dostaw dlaMateriały budowlane i sprzęt, koncentrujemy się na-czasie rzeczywistym zmianach w transporcie globalnym, ryzyku geopolitycznym i trendach w zakresie stawek frachtu, które bezpośrednio wpływają na eksport sprzętu, zakupy materiałów budowlanych, logistykę produktów ogrodowych i stabilność międzynarodowego łańcucha dostaw dla importerów, hurtowników i dystrybutorów w Europie, Azji Południowo-Wschodniej, Ameryce Południowej i Afryce. Poniżej znajdują się najnowsze zweryfikowane aktualizacje dotyczące wysyłek mające wpływ na globalne szlaki handlowe.
Centralne Dowództwo USA: Ograniczenia w ruchu morskim do i z portów irańskich (obowiązuje od 13 kwietnia EDT)
Centralne Dowództwo USA ogłosiło ograniczenia dla całego ruchu morskiego wpływającego i wypływającego z irańskich portów od 13 kwietnia (czasu letniego wschodniego).
Polityka ta ma zastosowanie w równym stopniu do statków wszystkich krajów podróżujących do lub z irańskich portów i obszarów przybrzeżnych, w tym wszystkich irańskich portów w Zatoce Perskiej i Zatoce Omańskiej. W oświadczeniu wyjaśniono również, że statki podróżujące między-portami spoza Iranu nie będą utrudniane w przepływie przez Cieśninę Ormuz.
Rozwój ten może mieć wpływ na wydajność regionalnej żeglugi i planowanie alternatywnych tras dla przedsiębiorstw zajmujących się importem materiałów budowlanych, dostawą stali i logistyką eksportu sprzętu.(Źródło: China News Service)
Katar ogłasza pełne wznowienie żeglugi morskiej od 12 kwietnia
11 kwietnia Ministerstwo Transportu Kataru ogłosiło pełne wznowienie obsługi wszystkich typów komercyjnych statków morskich począwszy od 12 kwietnia w codziennych godzinach żeglugi od 06:00 do 18:00.
Nie jest jasne, czy ogłoszenie to zezwala statkom katarskim na przepływ przez Cieśninę Ormuz. Ministerstwo zauważyło również, że zgodnie z wcześniejszym oficjalnym oświadczeniem statki zatwierdzone do prowadzenia połowów na morzu mogą pływać przez całą dobę. (Źródło: Xinhua Finance)
Ceny frachtu rosną przez 3 kolejne tygodnie; Trasy w USA skaczą o ponad 8% w ciągu jednego tygodnia
Najnowszy indeks szanghajskiego transportu kontenerowego (SCFI) wynosi 1890,77 punktu, co oznacza wzrost o 1,93% tydzień do tygodnia. Stawki frachtowe rosły przez trzy kolejne tygodnie, przy silnym wzroście na trasach do Ameryki Północnej:
Trasa zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych: 2552 USD za FEU, wzrost o 193 USD, czyli 8,18%
Trasa wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych: 3518 USD za FEU, wzrost o 164 USD, czyli 4,88%
Główną przyczyną są rosnące światowe koszty paliwa. Ze względu na różne przepisy dotyczące opłat bunkrowych w różnych regionach większość przedsiębiorstw żeglugowych przerzuciła zwiększone koszty poprzez ogólne dostosowania stawek frachtowych, bezpośrednio podnosząc poziomy ceł na głównych szlakach żeglugowych materiałów budowlanych, wyrobów stalowych, elementów złącznych, siatek drucianych i eksporterów artykułów ogrodniczych. (Źródło: SoFreight).
Wpływ na łańcuch dostaw materiałów budowlanych i sprzętu
Dla międzynarodowych importerów i hurtownikówstalowe gwoździe, elementy złączne, siatka druciana,ogrodzenia stalowe, Iprodukty ogrodowe, ostatnie zmiany w transporcie mogą skutkować zmniejszeniem przepustowości, wydłużeniem czasu przewozu i skorygowaniem kosztów wyładunku. Nasz zintegrowany globalny łańcuch dostaw zapewnia elastyczne trasy i stabilne rozwiązania logistyczne, które pomagają ograniczyć zakłócenia i zapewniają stabilne harmonogramy dostaw.
WIODĄCY DOSTAWCA MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH I SPRZĘTU
Pozostań z nami w kontakcie, aby uzyskać dalsze aktualizacje. Zbudujmy razem bardziej wydajny i odporny łańcuch dostaw.
