1. Wpływ bezpieczeństwa regionalnego na żeglugę globalną
Ostatnie wydarzenia na Bliskim Wschodzie spowodowały znaczne zakłócenia w międzynarodowej logistyce morskiej. Sytuacja w zakresie bezpieczeństwa wokół Cieśniny Ormuz i Morza Czerwonego gwałtownie się pogorszyła, a liczne incydenty na statkach i ograniczenia dostępu do portów wpływają na globalne łańcuchy dostaw.
2. Iran ogłasza zamknięcie Cieśniny Ormuz
Późnymi godzinami 2 marca (czasu lokalnego) doradca dowódcy Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej w Iranie oświadczył, że Cieśnina Ormuz została zamknięta. Władze irańskie wskazały, że celem będą wszystkie statki próbujące przepłynąć przez cieśninę. Sytuacja ta wywołała natychmiastowe i szerokie reakcje ze strony światowych linii żeglugowych.
3. Maersk zawiesza częściowe rezerwacje na Bliskim Wschodzie
2 marca Maersk wydał oficjalną aktualizację, w której ogłosił następujące środki tymczasowe:
- Zawieszenie rezerwacji ładunków chłodniczych, towarów niebezpiecznych i ładunków specjalnych do i z Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Omanu, Iraku, Kuwejtu, Kataru, Bahrajnu i Arabii Saudyjskiej do odwołania.
- Zawieszenie wszystkich nowych rezerwacji między subkontynentem indyjskim (Indie, Pakistan, Bangladesz, Sri Lanka) a portami w północnej części Zatoki Perskiej, w tym ZEA, Bahrajnem, Katarem, Irakiem, Kuwejtem oraz Dammam i Jubail w Arabii Saudyjskiej.
- Zawieszenie nie dotyczy innych szlaków handlowych.
Maersk wyjaśnił, że decyzje te opierają się na najnowszych ocenach ryzyka i przeglądach operacyjnych.
4. Główne linie żeglugowe wdrażają dostosowania awaryjne
W związku z rosnącymi zagrożeniami bezpieczeństwa wiodący światowi przewoźnicy kontenerowi zaostrzyli środki reagowania. Korekty obejmują:
- Zmiana trasy statku-przez Przylądek Dobrej Nadziei
- Tymczasowe zawieszenie rezerwacji i przejazdów w obszarach-wysokiego ryzyka
- Nałożenie dodatkowych opłat za ryzyko nadzwyczajne
Dotknięci przewoźnicy to m.in.:
-MSC
- Maersk
- CMA CGM
- Linie wysyłkowe COSCO
- Hapag-Lloyd
- JEDEN
W rezultacie sieć żeglugowa na Bliskim Wschodzie wchodzi w okres ograniczonej przepustowości, wydłużonych czasów tranzytu i zwiększonych kosztów logistyki.
5. Wpływ na łańcuchy dostaw materiałów budowlanych i sprzętu
Dla importerów i nabywców materiałów budowlanych, sprzętu i produktów ogrodowych zmiany te mogą prowadzić do:
- Dłuższy czas przewozu
- Możliwe korekty harmonogramu
- Zwiększone koszty frachtu morskiego i dopłaty
- Ograniczona dostępność rezerwacji na dotkniętych trasach
6. Nasze zaangażowanie w stabilne rozwiązania w zakresie łańcucha dostaw
Jako globalna platforma integracji zrównoważonego łańcucha dostaw dlaMateriały budowlane i sprzęt, uważnie śledzimy każdą zmianę w zasadach wysyłki i warunkach bezpieczeństwa.
Będziemy nadal zapewniać:
- Bezpieczne i niezawodne ustalenia dotyczące tras
- Proaktywne aktualizacje przesyłek
- Elastyczne rozwiązania logistyczne minimalizujące zakłócenia
- Przejrzysta komunikacja na temat kosztów i harmonogramu
O dalszych aktualizacjach będziemy informować na bieżąco w miarę rozwoju sytuacji.
WIODĄCY DOSTAWCA MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH I SPRZĘTU
Pozostań z nami w kontakcie, aby uzyskać dalsze aktualizacje. Zbudujmy razem bardziej wydajny i odporny łańcuch dostaw.
